1847 du royaume de Bavière, qui contiendrait, soit de l'or ou de l'argent monnayé, soit des bijoux ou effets précieux, ou tout objet passible de droits de douanes. 11. Sont et demeurent abrogées les dispositions de toutes ordonnances antérieures concernant la taxe des lettres, journaux et imprimés échangés entre l'administration des postes de France et l'administration des postes du royaume de Bavière. 28. Ordonnance du 19 mai 1847, publiée en France concernant le transport des correspondances entre le Havre et New-York, au moyen des paquebots français établis en vertu de la loi du 25 avril 1847. LOUIS-PHILIPPE, roi des français, etc., Vu les lois des 15 mars 1827, 14 décembre 1830 et 25 avril 1847; Sur le rapport de notre ministre secrétaire d'Etat au département des finances, au Nous avons ordonné et ordonnons ce qui suit: Art. 1. Les personnes qui voudront envoyer, moyen des paquebots français établis en vertu de la loi du 25 avril, soit des lettres ordinaires ou chargées, soit des échantillons de marchandises ou des journaux, gazettes, ouvrages périodiques et imprimés de toute nature, devront indiquer l'intention d'expédier ces objets par la voie desdits paquebots, en écrivant sur l'adresse ces mots: Paquebots français du Havre. 2. La taxe de voie de mer des lettres ordinaires transportées par lesdits paquebots sera de un franc par lettre simple, indépendamment du port territorial voulu par l'art. 1. de la loi du 15 mars 1827. Le port territorial à percevoir en sus de la taxe de voie de mer sur les lettres originaires ou à destination du Havre, transportées par lesdits paquebots, sera d'un décime par lettre simple. Les dispositions de l'art. 3 de la loi du 15 mars 1847 1827 seront applicables à celles de ces lettres qui atteindront ou dépasseront le poids de la lettre simple. 3. Les lettres et paquets renfermant des échantillons de marchandises, qui seront transportés par les paquebots réguliers naviguant entre le Havre et NewYork, jouiront des modérations de port accordées par l'art. 7 de la loi du 15 mars 1827, et sous les conditions exprimées dans ledit article. 4. Les journaux, gazettes, ouvrages périodiques, livres brochés, brochures, papiers de musique, catalogues, prospectus, annonces et avis divers imprimés, lithographiés ou autographiés, qui seront transportés par les mêmes paquebots, supporteront uné taxe de voie de mer de dix centimes par journal ou par feuilles d'impression, indépendamment du port territorial fixé par les lois des 15 mars 1827 et 14 décembre 1830. Toutefois, ceux de ces objets qui seront originaires ou à destination du Havre, ne supporteront d'autre taxe que celle de voie de mer fixée au présent article. 5. Le port des lettres ordinaires et chargées, des échantillons de marchandises, des journaux, ouvrages périodiques et imprimés de toute nature expédiés de France pour les Etats-Unis, par la voie des paquebots réguliers du Havre, devra toujours être acquitté davance. 6. Notre ministre secrétaire d'Etat au département des finances est chargé de l'exécution de la présente ordonnance, qui sera insérée au Bulletin des lois. Fait au palais de Neuilly, le 19 mai 1847. Signé: LOUIS-PHILIPPE. Par le roi: Le ministre secrétaire d'Etat au Signé: S. DUMON, Recueil gén. Tom. X. 080 1847 29. Déclaration pour le renouvellement de la convention d'étapes du 17 Janvier 1817, entre la Prusse et le GrandDuché de Hesse. En date de 18 Mai 1847. Ministerial - Erklärung vom 20. April 1747 9 18. Mai 1847 20 Avril betreffend die Erneuerung der zwischen der Königl. Preussischen und der Grossherzogl. Hessischen Regierung unterm 17. Januar 1817 abgeschlossenen Durchmarsch- und Etappen Konvention. Nachdem die zwischen der Königl. Preussischen und der Grossherzogl. Hessischen Regierung am 17. Januar 1817 zu Frankfurt a. M. abgeschlossene und resp. am 7. Oktober 1828 und 20. November 1838 durch wechselseitige Ministerial-Erklärungen erneuerte Durchmarschund Etappen-Konvention mit dem 1. Oktober 1846 abgelaufen und seitdem nur stillschweigend in Wirksamkeit geblieben ist, das Bedürfniss eines, die diesfälligen gegenseitigen Verhältnisse regelnden Uebereinkommens aber fortdauert, so haben die beiderseitigen Ministerien, kraft des ihnen ertheilten Auftrages verabredet, dass besagte Uebereinkunft bis zum 1. Oktober 1852 ferner bestehen und unter nachfolgenden Modificationen von Neuem abgeschlossen sein soll: 1) zu §. 9. der Ministerial-Erklärung vom 7. Oktober 1828. ,,Die Remonte-Kommando's haben nicht nach zwei Marschtagen zu 2 bis 24 Meile, sondern erst nach dreien solcher Tagemärschen einen Ruhetag zu halten." 2) zu f. 13. der ebengedachten Erklärung. ,,Hinsichtlich der Militair-Beamten gilt, nach Maass- b) für die Bataillions - Aerzte mit Lieutenants- 1847 Rang, Zwölf gute Groschen Gold und c) für die Kompagnie - Chirurgen, Kurschmiede, Büchsenmacher und Küster Vier gute Gro- in eben der Art zu zahlen sind, wie dies für Berlin, den 20. April 1847. (L. S.) Königl. Preussisches Ministerium der auswärtigen Angelegenheiten. Frhr. v. CAnitz. Vorstehende Erklärung wird, nachdem dieselbe gegen eine übereinstimmende Erklärung des Grossherzogl. Hessischen Ministeriums der auswärtigen Angelegenheiten ausgewechselt worden ist, hierdurch zur öffentlichen Kenntniss gebracht. Berlin, den 18. Mai 1847. Der Geheime Staats- und Kabinets-Minister für die auswärtigen Angelegenheiten. Frhr. v. CAnitz. 30. Publication du gouvernement autrichien à Trièste concernant la police dans ce port. En date de Trièste, le 25 Mai 1847. §. 1. Jeder Kapitain oder Führer eines Oesterreichischen oder fremden Handelsschiffes ist schuldig, bei dem Einnehmen seines Standpunktes im Hafen, wie auch bei 1847 dem Anbinden des Fahrzeuges, dem Hafenamte und den von demselben aufgestellten Organen pünktlich Folge zu leisten. §. 2. Es ist verboten, die Fahrzeuge blos an einem Theile der Pfahlwerke zu befestigen. Die Ketten und Taue, mit denen das Fahrzeug angebunden werden soll, sind daher um das ganze Pfahlwerk zu schlingen. Auch darf kein Fahrzeug bloss mit einer Kette oder einem Taue befestigt werden, sondern die Befestigung muss zugleich mit einem starken zweiten Taue oder dem Ankertaue, und nach Maass der Umstände auch mit zwei Ketten geschehen. §. 3. Das Losschiessen der Kanonen und Gewehre darf auf Schiffen nicht geschehen, die ihren Standpunkt in der Reihe der übrigen Schiffe bereits eingenommen baben. Ausserhalb dieser Stellung dürfen nach vorläufig eingeholter Bewilligung des Hafenamtes nur bei Tage bloss auf der Rhede und in einiger Entfernung von der Reihe der aufgestellten Schiffe Salutschüsse abgefeuert werden. §. 4. Die auf den Schiffen befindlichen Kanonen und Feuergewehre müssen während des Aufenthalts der Schiffe im Hafen ungeladen bleiben. §. 5. Jeder Kapitain oder Führer eines Handelsfahrzeuges ist verpflichtet, vor dem Eintritte desselben in eines der Lazarethe, in den Kanal, in den kleinen Hafens oder in das Innere des Hafen und in die Reihe der übrigen Schiffe seinen Vorrath an Schiesspulver an dem dazu bestimmten Orte niederzulegen. Der Pulvervorrath darf erst dann wieder an Bord genommen werden, wenn das Schiff sich auf dem Ankerplatze in der offenen Rhede befindet und nur nach eingeholter Bewilligung des Hafenamtes. §. 6. Auf jedem Schiffe, welches seinen Standpunkt im Hafen einnimmt, ist ein Wächter am Bord zu halten. Auch wenn es aus was immer für einen Grund abgetakelt werden sollte, bleibt diese Verpflichtung. Zur Nachtzeit muss sich das zur Wche bestimmte Individuum stets auf dem Verdecke befinden. §. 7. Auf den Schiffen, die auf dem Ankerplatze in der Rhede verweilen, müssen fortwährend wenigstens zwei Drittheile der Mannschaft und ein Schiffsofficier sich aufhalten. §. 8. Auf den im Kanale, im kleinen Hafen und in |